<p id="9316m"></p><td id="9316m"></td>
<code id="9316m"><sup id="9316m"><track id="9316m"></track></sup></code>
<td id="9316m"></td>
<tr id="9316m"><label id="9316m"></label></tr>

    <track id="9316m"><s id="9316m"></s></track>
    1. <tr id="9316m"></tr>

        南京凱基特電氣有限公司主要生產銷售壓力變送器、稱重傳感器、拉壓力傳感器、扭矩傳感器、測力傳感器系列產品!
        全國服務熱線
        025-85941802
        17714333735
        技術支持
        電位計式扭矩傳感器有什么特點
        時間: 2024-04-18 09:47:24 瀏覽次數:
        電位計式扭矩傳感器主要可以分為旋臂式、雙級行星齒輪式、扭桿式。其中扭桿式測量結構簡單、可靠性能相對比較高,在早期應用比較多。EPS中扭桿式扭矩傳感器的結構、原理:
        扭桿式扭矩傳感器主要由扭桿彈簧、轉角-位移變換器、電位計組成。扭桿彈簧主要作用是檢測司機作用在方向盤上的扭矩,并將其轉化成相應的轉角值。
        轉角-位移變換器是一對螺旋機構,將扭桿彈簧兩端的相對轉角轉化為滑動套的軸向位移,由剛球、螺旋槽和滑塊組成?;瑝K相對于輸入軸可以在螺旋方向上移動,同時滑塊通過一個銷安裝到輸出軸上,可以相對于輸出軸在垂直方向上移動。
        因此,當輸入軸相對于輸出軸轉動時,滑塊按照輸入軸的旋轉方向和相對于輸出軸的旋轉量,垂直移動。當轉動方向盤的時候,鈕矩被傳遞到扭力桿,輸入軸相對于輸出軸方向出現偏差。
        該偏差是滑塊出現移動,這些軸方向的移動轉化為電位計的杠桿旋轉角度,滑動觸點在電阻線上的移動使電位計的電阻值隨之變化,電阻的變化通過電位計轉化為電壓。這樣扭矩信號就轉化為了電壓信號。
        扭桿式扭矩傳感器的設計:
        扭桿是整個扭桿扭矩傳感器的重要部件,因而扭桿式扭矩傳感器的設計關鍵是扭桿的設計。扭桿通過細齒形漸開線花鍵和方向盤軸連接,另外的一端通過徑向銷(直徑D)與轉向輸出軸連接。
        扭桿細齒形漸開線花鍵端部結構外直徑:
        d0=(1.15~1.25)d,長度L=(0.5~0.7)d,為了避免過大的應力集中,采用過度圓角時,半徑R=(3~5)d,扭桿的有效長度為l,d為扭桿有效長度的直徑。
        扭桿的扭轉剛度k是扭桿的一個重要的物理量,可以參照下面的公式計算。
        當其受到扭矩T的時候,其扭轉的切應力τ和變形角φ分別為:
        其扭轉剛度為:
        其中d-扭桿直徑,有效長度,Ip慣性矩,Zi抗扭截面系數
        扭桿式扭矩傳感器在早期的EPS中應用比較多,但由于是接觸式的,工作時產生的摩擦使其易磨損,影響其精度,將會被逐步淘汰。
        南京凱基特電氣有限公司

        Copyright ? 南京凱基特電氣有限公司 版權所有 蘇ICP備12080292號-5
        全國服務電話:025-85941802 傳真:025-87168200
        公司地址:江蘇省南京市江寧區科寧路777號申智滙谷9棟101

        七次郎在线视频精品永久域名|小泽玛利亚一区二区在线|欧美孕妇XXXX做受欧美88|97久久综合区小说区
        <p id="9316m"></p><td id="9316m"></td>
        <code id="9316m"><sup id="9316m"><track id="9316m"></track></sup></code>
        <td id="9316m"></td>
        <tr id="9316m"><label id="9316m"></label></tr>

        <track id="9316m"><s id="9316m"></s></track>
        1. <tr id="9316m"></tr>